8613506562080
sales02@wzvdo.com
eeKeel

Väntvõlli asendi andur

Mis on väntvõlli asendi andur

 

Väntvõlli asendiandur on elektrooniline seade, mida kasutatakse sisepõlemismootoris, nii bensiini- kui diislikütuses, väntvõlli asendi või pöörlemiskiiruse jälgimiseks. Seda teavet kasutavad mootori juhtimissüsteemid kütuse sissepritse või süütesüsteemi ajastuse ja muude mootori parameetrite juhtimiseks. Enne kui elektroonilised vändaandurid olid saadaval, tuli turustaja käsitsi reguleerida bensiinimootorite ajastusmärgini.

 

Väntvõlli asendianduri eelised
 

Parem mootori jõudlus
Väntvõlli asendianduri täpsed andmed võimaldavad mootori juhtseadmel mootori parameetreid reaalajas reguleerida. Selle tulemuseks on sujuvam mootori töö, kiirem kiirendus ja parem üldine jõudlus.

 

Täpne
Väntvõlli asendiandur annab täpseid andmeid väntvõlli asendi ja pöörlemiskiiruse kohta, mis on mootori täpse ajastamise jaoks ülioluline. See tagab optimaalse süüte ja kütuse sissepritse ajastuse, mis tagab tõhusa mootori töö.

 

Suurenenud kütusesäästlikkus
Väntvõlli asendiandur, edastades täpset ajastusinfot, aitab optimeerida kütuse sissepritse- ja põlemisprotsesse. See suurendab kütusesäästlikkust, vähendab kütusekulu ja heitgaase.

 

Mootori probleemide tuvastamine
Andur aitab varakult avastada mootoriprobleeme, nagu süütehäired või ajastusprobleemid. See võimaldab õigeaegset hooldust ja remonti, vältides pikemas perspektiivis tõsisemaid mootorikahjustusi ja kulukaid remonditöid.

 

Kodu 12 Viimane lehekülg
 
Miks valida meid
 
01/

Kvaliteedi tagamine
Meil on klientidele 100% kvaliteedi garantii. Vastutame kõigi kvaliteediprobleemide eest.

02/

Professionaalne meeskond
Meeskonna liikmed on kõrgelt kvalifitseeritud ja valdavad oma vastavaid rolle ning omavad vajalikku haridust, koolitust ja kogemusi, et oma töökohal silma paista.

03/

Hea teenindus
Professionaalne ja läbimõeldud müügijärgne meeskond, laseb teil meie pärast müügijärgselt muretseda Intiimne teenindus, tugev müügijärgse meeskonna tugi.

04/

Pikaajaline garantii
Oleme kindlad oma toodete kvaliteedis ja oleme valmis pakkuma teile pikaajalist tehnilist teenindustuge.

 

Mis on väntvõlli asendianduri tähtsus?

 

 

Väntvõlli asendiandur on mootori elektroonilise juhtimissüsteemi põhikomponent. Selle põhiülesanne on määrata väntvõlli asend, see tähendab väntvõlli nurk, ja tuvastada mootori pöörlemiskiirus. Andes signaale süüte ajastuse (süüte edasiliikumise nurga) kohta, aitab see juhtsüsteemil täpselt aru saada põhiteabest, nagu kolvi ülemine surnud koht ja väntvõlli nurk. Need andmed on süüte ja kütuse sissepritse kontrollimiseks üliolulised, tagades mootori normaalse töö ja tõhusa töö.

 

Väntvõlli asendianduri ja nukkvõlli asendianduri erinevus

 

 

Väntvõlli asendiandurit kasutatakse mootori pöörlemissageduse, väntvõlli asendi (pöörlemisnurga) signaali ja iga silindri survetakti esimese silindri ja ülemise surnud punkti signaali tuvastamiseks. See on peamine signaal sissepritse ja süüte ajastuse juhtimiseks. Nagu õhuvooluandur, on see mootori tsentraliseeritud juhtimissüsteemi peamine andur. Nukkvõlli asendiandurit nimetatakse ka faasianduriks ja sünkroniseerimissignaali anduriks. Selle ülesanne on tuvastada nukkvõlli pöördenurga asendi signaal. ECU kasutab seda silindri kolvi ülemise surnud punkti asendi määramiseks, mis on oluline signaal kütuse sissepritse ja süüte ajastuse juhtimiseks.

 

Väntvõlli asendianduri funktsioonid
 

1. Väntvõlli asendiandur suudab tuvastada mootori pöörlemiskiirust, määrata kütuse sissepritse koguse ja süüte edenemise nurga ning vältida kütuse sissepritse koguse vähendamise nähtust.
2. Väntvõlli asendiandur suudab tuvastada mootori võrdlussilindri võrdlusasendi ja eristada silindrite järjestust.
3. Väntvõlli asendiandur suudab tuvastada väntvõlli pöörlemisnurga, määrata kolvi töö mis tahes asendi, määrata süüteaja ja kütuse sissepritse aja ning aidata kaasa auto süüte parimale hetkele.
4. Lisaks kütuse sissepritse ja süüte juhtimisele kasutatakse väntvõlli asendiandurit ka tühikäigu kiiruse reguleerimiseks, kütuse aurustumise kontrollimiseks jne, väntvõlli asendianduri mõistlik kasutamine võib anda täpsema ülevaate auto tööolukorrast.
5. Koguge väntvõlli pöörlemisnurga ja mootori pöörlemissageduse signaal ning sisestage ECU, et määrata sissepritse järjestus, sissepritse ajastus, süüte jada, süüte ajastus ja seejärel vastavalt väntvõlli nurga kõikumise signaali jälgimisele, et teha kindlaks, kas mootori tulekahju nähtus.

 

Väntvõlli asendianduri veakoodid

P0335-väntvõlli asendianduri "A" ahela rike

See kood näitab üldist probleemi väntvõlli asendianduri vooluringis. Selle põhjuseks võivad olla sellised probleemid nagu juhtmestiku probleemid, anduri rike või vigane ühendus.

P0337-väntvõlli asendianduri "A" ahela madal sisend

See kood näitab, et CPS-i signaal registreerib pinge, mis jääb alla eeldatava vahemiku. Selle põhjuseks võivad olla juhtmestiku probleemid, vigane andur või halb ühendus.

P0336-väntvõlli asendianduri "A" ahela ulatus/jõudlus

See DTC viitab sellele, et CPS-ilt saadud signaal on väljaspool oodatud ulatust või ei toimi ootuspäraselt. See võib viidata probleemidele anduri väljundis või ebajärjekindlale signaalile.

P0338-väntvõlli asendianduri "A" ahela kõrge sisend

Vastupidine eelmisele koodile, see DTC viitab sellele, et CPS-i signaal registreerib pinge, mis ületab eeldatava vahemiku. Sarnaselt P0337-ga võib selle põhjuseks olla juhtmestiku probleemid, vigane andur või halb ühendus.

 

 

Väntvõlli asendianduri tüübid

Car/automobiles Parts Crankshaft Position Sensor (ckp Sensor) For ford 4 Pin F6hz1tb384hb F6hz-1tb384-hb

Halli efekti andurid

Need andurid kasutavad Halli efekti andurit, et tuvastada magnetvälja muutusi väntvõlli pöörlemisel. Andur tekitab pingesignaali, mida ECM tõlgendab väntvõlli asendi määramiseks.

High Quality Speed Sensor 10456568 Ss10569 24232088 12523306 Auto Parts for Buick Saturn Chevrolet Pontiac Oldsmobile Cadillac

Muutuva reluktantsi andurid

Seda tüüpi andur genereerib pingesignaali, mõõtes magnetilise reluktantsi muutusi väntvõlli pöörlemisel. Muutuv magnetväli indutseerib anduris pinge, mis võimaldab ECM-il määrata väntvõlli asendi.

y2

Optilised andurid

Mõned väntvõlli asendiandurid kasutavad väntvõlli külge kinnitatud pöörleva ketta pilude või sälkude tuvastamiseks valgusdioode (LED) ja fotodioode. Valgussignaali katkestused vastavad konkreetsetele väntvõlli asenditele.

 

Väntvõlli 5 parimat halva asendi anduri sümptomit

 

Põlev mootori kontrolltuli
PCM jälgib väntvõlli asendiandurit ja selle vooluringi. Kui moodul tuvastab probleemi, lülitab see sisse kontrollmootori tule ja salvestab vastava diagnostika veakoodi (DTC) oma mällu.


Mootor keeldub käivitumast
Gaasil töötav mootor vajab töötamiseks kolme peamist koostisosa: säde, õhu-kütuse segu ja kompressioon. Kui väntvõlli asendiandur ebaõnnestub, ei tea PCM, millal süüteküünlad süüdata ja kütusepihustid impulsseerida. Selle tulemusena võib mootor olla kütuse- ja/või sädemepuuduses, mille tulemuseks on, et sõiduk keeldub käivitumast.


Raske käivitus ja/või seiskumine
Kui väntvõlli asendiandur on fritzil, võib see anda pigem nõrga või ebaühtlase signaali kui täielikult ebaõnnestuda. Selle tulemusena võib sõidukil esineda raske käivitumine ja/või seiskumine ebaõige sädeme ja kütuse kohaletoimetamise tõttu.


Mootor töötab ebaühtlaselt ja tõrkeid
Väntvõlli ebakorrapärane asendiandur võib panna PCM-i valesti arvutama kütusepihusti impulsi ja sädeme ajastust, mille tulemuseks on mootori ebaühtlane töö ja süütehäired. Tõenäoliselt tõlgendate juhina süütetõrget kui peent värisemist või komistamist, mis võib koormuse all ägeneda. Kui seda ei parandata, võib süütetõrge kahjustada teisi sõiduki osi, näiteks katalüüsmuundurit.


Vähendatud kütusekulu
Ilmselgelt väheneb mootori kütusesäästlikkus, mis töötab ebaühtlaselt ja ei tööta (vigase väntvõlli asendianduri tõttu). Vigane väntvõlli asendiandur võib takistada ka kütust säästvate seadmete, nagu muudetava klapiajastus- ja silindrite väljalülitamise süsteemid, korralikult töötamast.

 

Väntvõlli asendianduri materjal

 

 

Väntvõlli asendiandur ise koosneb kvaliteetsest plastikust korpusest, mis sisaldab magnetit ja Halli efekti kiipi. Väntvõlli asendiandureid kasutatakse üldiselt rakendustes, mis nõuavad suurt töökindlust ja täpsust.

 

Väntvõlli asendianduri komponendid

 

 

Väntvõlli asendiandur koosneb järgmistest osadest: statsionaarne detektor, elektroonikaskeem ja võlliga kinnitatud hammasketas. Kui võll pöörleb, liigub ka hammasketas, iga kord, kui hammas liigub statsionaarsest andurist mööda, tekitab see elektriimpulsi. Väntvõlli andur muudab need impulsid pöörlemiskiiruseks ja edastab teabe ECU-le. Sarnasel viisil saab impulsside arvu lugedes saada ka mootori asukoha.

 

Väntvõlli asendianduri vahetusprotsess
 

Leidke väntvõlli asendi andur:Kõigepealt peate leidma väntvõlli asendianduri asukoha. Tavaliselt paigaldatakse see mootorisõlme ette või küljele ja seda on suhteliselt lihtne märgata. Kui te pole kindel, vaadake sõiduki kasutusjuhendit või konsulteerige professionaalse tehnikuga.


Toide välja:Enne anduri vahetamist ühendage õnnetuste vältimiseks esmalt toide lahti. Leidke oma auto aku asukoht ja eemaldage mutrivõtmega negatiivne. Pidage meeles, et kui toide on lahti ühendatud, võivad mõned sõiduki seaded, näiteks stereo- ja raadioseaded kaduda.


Eemaldage originaal väntvõlli asendiandur:Kui olete anduri leidnud, peate selle eemaldama. Tavaliselt tuleb anduri päri- või vastupäeva pingutamiseks või lahti keeramiseks kasutada kruvikeerajat või mutrivõtit.


Paigaldage uus väntvõlli asendiandur:Kui algne andur on eemaldatud, saab uue anduri paigaldada samale kohale. Veenduge, et uus andur on korralikult paigaldatud ja seejärel kruvikeeraja või mutrivõtmega kinni.


Järeltest:Ühendage aku uuesti ja käivitage auto ning laske autol mõni minut töötada, et veenduda, et andur töötab nii, nagu te selle seadistasite. Kui kõik on korras, jätkake toiminguid ja olge sõiduks valmis.

 

Kuidas testida väntvõlli asendiandurit multimeetriga?
 

Saate anduri eemaldada ja seejärel takistust testida. Kinnitage multimeetri üks ots anduri iga juhtmestiku külge. Nulltakistus tähendab lühise olemasolu. Lõpmatu takistus tähendab avatud vooluringi. Kumbki neist näitudest näitab, et andur ei tööta. Mis tahes muu näidu korral kontrollige seda tootja spetsifikatsioonidega. Kui teie näit ei ole soovitatava takistuse lähedal, peaksite anduri välja vahetama.
Teine võimalus väntvõlli asendianduri testimiseks multimeetriga on väljundpinge kontrollimine mootori väntamisega. Selleks vajate abilist. Olge seda tehes liikuvate osade läheduses väga ettevaatlik. Kontrollige juhtmestiku pistikuid ja mõõtke väljundpinget vahelduvvoolu millivoltides. Tavaliselt on see näit umbes 200 millivolti, kuid see võib sõidukiti erineda. Kontrollige tootja spetsifikatsioone. Kui väljundpinget pole, siis ilmselt teie andur ei tööta.

y3

 

Näpunäiteid väntvõlli asendianduri hoolduseks
 

Hoidke andur puhtana
Andur asub tavaliselt väntvõlli lähedal. Täpne paigutus sõltub aga teie autost. Anduri täpsust võib mõjutada kogunev mustus ja praht. Selle vältimiseks peaksite andurit regulaarselt pühkima pehme lapi või väikese harjaga.

 

Uurige kahjustusi
Kuna väntvõlli asendiandur asub sageli nõrgas mootori piirkonnas, on ülioluline otsida kulumise märke. Otsige pragusid või muid füüsilisi kahjustusi, mis võivad selle tööd häirida.

 

Kontrollige traati
Aja jooksul võib andurit mootori juhtimismooduliga ühendav juhtmestik vigaseks muutuda. Veenduge, et juhtmestik on korralikult ühendatud, ja kontrollige kahjustuste või korrosiooni suhtes.

 

Testige andurit
Väntvõlli asendianduri kontrollimiseks võite kasutada multimeetrit, kui arvate, et see ei tööta korralikult. Tehke test vastavalt oma auto remondijuhendis olevatele juhistele.

 

Ärge koormake oma sõidukit üle
Kui olete proovinud ülaltoodud soovitusi ja andur ei tööta ikka korralikult, võib olla aeg see välja vahetada. Anduri vahetamiseks järgige oma sõiduki remondijuhendis olevaid juhiseid.

 

 
KKK

 

K: Mis põhjustab väntvõlli asendianduri rikke?

V: Juhtmed ja kõrge temperatuur on kõige levinumad põhjused, mis põhjustavad väntvõlli rikkeid. Lisaks võivad andurit kahjustada ka lahtised juhtmed, vale pinge või praht.

K: Kuidas kontrollida väntvõlli asendiandurit multimeetriga?

V: Väntvõlli asendianduri tööd saate kontrollida, kontrollides selle takistust multimeetriga. Seadke oma multimeeter oomi seadistusele ja seadke see vastavalt väntvõlli oomi takistusele. Üldiselt on see vahemikus 20, 000 kuni 25, 000 oomi. Pange mõlemad sondi juhtmed anduri külge ja märkige üles takistus.

K: Mis on väntvõlli asendianduri kõige levinum probleem?

V: Mootori süütetõrge – kui väntvõlli asendiandur ei tööta korralikult, võib see põhjustada mootori süütetõrke. Selle põhjuseks võib olla arvutisse saadetud vale signaal või signaali puudumine. Karm tühikäik – väntvõlli positsioonianduri vigane sümptom on tühikäik.

K: Mitu miili väntvõlli asendiandur kestab?

V: Väntvõlli asendianduritel ei ole kindlat ajakava, millal need tuleb välja vahetada, kuid võite eeldada, et sellistel osadel teie sõidukis tekivad probleemid, kui nad seda juba ei teinud, umbes 100,{{1} } miilimärk.

K: Mida teha pärast väntvõlli asendianduri vahetamist?

V: Kui mootori tuli põleb, kasutage OBD kontrollimiseks skaneerimistööriista. Kustutage kõik anduriga seotud koodid. Kontrollige, kas uus osa vajab kalibreerimist – diagnostikatööriist peaks teile seda ütlema.

K: Millise koodi põhjustab halb väntvõlli asendiandur?

V: OBD-II kood P0335 on üldine diagnostiline veakood, mis tähistab "väntvõlli asendi "A" ahela tõrget. Kood määratakse siis, kui teie auto põhiarvuti – tuntud ka kui jõuülekande juhtmoodul (PCM) – ei suuda tuvastada väntvõlli asendianduri signaali.

K: Mis põhjustab väntvõlli asendianduri koodi kuvamise?

V: Näiteks võib teie autol olla kahjustatud väntvõlli andur. Teine võimalus on rikkis jõuülekande juhtmoodul. Kuid veakoodi põhjuseks võivad olla ka mitmesugused andurite väljundprobleemid koos ebaõnnestunud vändaanduriga.

K: Kas ma saan oma autot juhtida halva väntvõlli asendianduriga?

V: Väntvõlli halva asendianduri levinumad sümptomid on põlev kontrollmootori tuli, raske käivitamine ja süütehäired. Halb väntvõlli asendiandur võib takistada teie sõiduki käivitamist ja jätta teid kuhugi lukku, seega on parem mitte sõita enne, kui olete selle osa parandanud.

K: Kas vesi võib väntvõlli asendiandurit kahjustada?

V: Vändasensor saab, kuid tavaliselt on see pistiku või juhtmestiku probleem. proovige õhumassianduri vooluvõrgust lahti ühendada, kui see on märg ja vaadake, kas see aitab. See on kolmejuhtmeline anduriplokk õhufiltri kanalis ja see võib seda põhjustada. Nukkandurit niiskus sageli ei mõjuta.

K: Kas teil on vaja väntvõlli asendiandurit kalibreerida?

V: Sisenege CPS-i ümberõppe valdkonda – see on kriitiline protsess, mis kalibreerib anduri uuesti, et kohaneda mootori konfiguratsiooni muutustega. Selle ümberkalibreerimise ignoreerimine või tähelepanuta jätmine võib viia tagajärgede kaskaadini, mis mõjutab mootori efektiivsust, jõudlust ja üldist töökindlust.

K: Mitu tundi kulub väntvõlli asendianduri vahetamiseks?

V: Mehaanik teab, kuidas anduri kahe osa vahesid vahetada ja õigesti reguleerida. Tavasõidukis on väntvõlli asendianduri vahetus osade ja töö summa, tavaliselt umbes kaks tundi.

K: Kuidas kontrollida, kas väntvõlli asendiandur on halb?

V: Kasutades OBD-II skannerit, käivitage mootor ja jälgige anduri näitu ja mootori pöörete arvu, et näha, kas andur töötab õigesti. Kontrollige anduri takistust. Anduri takistuse kontrollimiseks saate kasutada multimeetrit. Mootori käivitamiseks testimise ajal vajate abilist.

K: Mitu oomi peaks väntvõlli asendianduril olema?

V: Selleks eemaldage pistikühendus ja kontrollige anduri sisetakistust. Kui sisetakistuse väärtus on 200 kuni 1,000 oomi (olenevalt võrdlusväärtusest), on andur korras. Kui väärtus on 0 oomi, on lühis ja M Ohm puhul katkestus.

K: Kas aku lahtiühendamine lähtestab väntvõlli asendianduri?

V: See on sõidukiti erinev, kuid auto aku lahtiühendamine sõidukist ei lähtesta sageli väntvõlli asendiandurit. Vända õppimise teave aitab PCM-il tuvastada süütetõrkeid, seega on väntvõlli asendianduril ülioluline, et õpiks uuesti teie sõiduki hetktõmmise.

K: Kas peate pärast vahetamist väntvõlli asendianduri uuesti õppima?

V: Vända õppimise teave aitab PCM-il tuvastada süütetõrkeid, seega on ülioluline, et väntvõlli asendiandur õpiks uuesti teie sõiduki hetktõmmise tundma. Väntvõlli asendianduri saate lähtestada ühtlase kiirusega ringi sõites.

K: Miks mu auto ei käivitu pärast väntvõlli asendianduri vahetamist?

V: Kui anduri juhtmestik on korras, kontrollige anduri ühendusi. Klemmid võivad olla veidi laiali läinud, ei saa väntvõlli anduri klemmidega head kontakti ja te ei näe head signaali tagasi arvutisse. Kasutage skanneri, et kontrollida mootori pöörete arvu väntvõlli andurilt.

K: Kas peate pärast nukkvõlli asendianduri vahetamist arvuti lähtestama?

V: See on vajalik ainult täiesti uue nukkvõlli asendianduri paigaldamisel, mitte siis, kui teete lihtsa koodilugeja lähtestamise. Ilma õige kalibreerimiseta võib nukkvõlli andur anda valeandmeid, mille tulemuseks on kehv jõudlus, madalam tõhusus ja suurem heitkogus, mis võib põhjustada mootori kahjustusi.

K: Millega väntvõlli asendiandur ühendub?

V: Elektrooniline juhtseade (ECU) kasutab seda teavet kütuse sissepritse, süütesüsteemi ajastuse ja muude mootori parameetrite juhtimiseks. Andur on paigaldatud pearihmaratta, hooratta, nukkvõlli, ülekandekella korpuse, mootori silindriploki või väntvõlli enda lähedusse.

Nagu üks juhtivaid väntvõlli asendiandurite tootjaid ja tarnijaid Hiinas, tervitame teid meie tehasest Hiinas valmistatud kvaliteetse väntvõlli asendianduri hulgimüügiga. Hinnakonsultatsiooni saamiseks võtke meiega ühendust.